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      “不放過任何一個訂單” 陜汽重卡召開銷售公司2018年年中會

      2018年7月23--24日,以“緊盯目標 快速反應 強優補短 挑戰自我”為主題的陜汽銷售公司2018年中營銷工作會在湖北武漢召開。 陜重汽副總經理周銀朝、銷售公司總經理劉翔韜、銷售公司領導班子成員、副經理以上干部、項目組經理以及各辦事處主任、服務經理參加會議。辦事處主任對2018年上半年重點工作完成情況、營銷工作中存在的不足、2018年下半年重點提升及突破進行了總結與匯報2018年下半年重點提升及突破進行了總結與匯報......【查看詳情】

      陜汽重卡召開銷售公司2018年年中會

      沖擊8萬臺目標 “奮進”的陜汽勢不可擋

      陜汽德龍X6000 6×4牽引車

      外觀篇

      陜汽德龍X6000的前臉設計打破了傳統呆板的重卡造型,科技感,機械感很強,很像蘭博基尼的設計風格,個性十足又標新立異。這也讓X6000擁有了超跑氣質。LED日行燈的造型也非常漂亮。就像人的眼睛一樣,炯炯有神。德龍X6000用了大量的弧線讓外觀比較圓潤,這也有助于降低車輛的風阻系數,前臉則采用兩層級弧形進氣格柵設計,S標在中間熠熠生輝。左右兩側的導流槽比較狹長,導流面積也更大。不過從整體的外觀設計來看,德龍X6000新車視覺上要比德龍X3000稍苗條了一些,且更加圓潤,車身尺寸并沒有很大變化。

      性能

      最值得的一提的,還是它的底盤配置,依然是陜汽的黃金動力鏈(濰柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋)為主,這輛陜汽德龍X6000搭載的是一臺WP13.550E60發動機,排量為13升,對大扭矩2550牛米,國五排放,能夠輸出550馬力的動力。后橋為13噸,結構強度高,小速比設計配合大馬力發動機也更適合快速物流行業,提升營運效率,同時前后橋均具備長換油免維護的特性。

      德龍X3000黃金版8×4自卸車

      外觀篇

      黃金版德龍X3000系列采用了統一的前臉設計,在原有基礎上面將前臉的配色要原先的單一化設計為雙色布置,邊緣的紅色噴漆更加醒目,可以從老遠一眼識別出來。中間從保險杠一直延伸到擋風玻璃的黑色噴漆,用陜汽的官方介紹是像“非洲野牛”,讓車輛看起來非常有力量感。駕駛室上方茶色的遮陽板對陽光射入駕駛室的光線進行過濾,讓司機不至于被太陽晃到眼,從而提升車輛行駛安全。兩側菱形的燈光,配合下方牛頭設計的前面板,看起來非常的犀利。

      性能

      黃金版德龍X3000 8x4搭載濰柴WP13.500E50發動機,排放標準達到國五,輕松應對接下來國家更為嚴苛的排放標準。發動機經濟轉速下延伸至950轉,通過搭載的變速箱可以分析出發動機的最大輸出扭矩為2400牛米,功率500馬力,發動機的B10壽命突破150萬公里。與之匹配的變速箱來自法士特,漢德9.5噸級MAN技術前橋,多片簧的減震保證了車輛的承載性能,為提高車輛抗側傾能力,前橋上面還加裝了平衡桿。后橋為漢德16噸級MAN技術雙極減速后橋(速比5.262),同樣為多片簧的設計并加裝平衡桿。

      德龍X3000黃金版6×4自卸車

      外觀篇

      黃金版德龍X3000系列采用了統一的前臉設計,在原有基礎上面將前臉的配色要原先的單一化設計為雙色布置,邊緣的紅色噴漆更加醒目,可以從老遠一眼識別出來。中間從保險杠一直延伸到擋風玻璃的黑色噴漆,用陜汽的官方介紹是像“非洲野牛”,讓車輛看起來非常有力量感。駕駛室上方茶色的遮陽板對陽光射入駕駛室的光線進行過濾,讓司機不至于被太陽晃到眼,從而提升車輛行駛安全。兩側菱形的燈光,配合下方牛頭設計的前面板,看起來非常的犀利。

      性能

      黃金版德龍X3000 8x4搭載濰柴WP13.500E50發動機,排放標準達到國五,輕松應對接下來國家更為嚴苛的排放標準。發動機經濟轉速下延伸至950轉,通過搭載的變速箱可以分析出發動機的最大輸出扭矩為2400牛米,功率500馬力,發動機的B10壽命突破150萬公里。與之匹配的變速箱來自法士特,漢德9.5噸級MAN技術前橋,多片簧的減震保證了車輛的承載性能,為提高車輛抗側傾能力,前橋上面還加裝了平衡桿。后橋為漢德16噸級MAN技術雙極減速后橋(速比5.262),同樣為多片簧的設計并加裝平衡桿。

      德龍X3000 康明斯600馬力6×4牽引車

      外觀篇

      陜汽展出了一款裝載15L康明斯600馬力發動機的6X4輕量化版X3000牽引車,可謂是領跑國內大馬力牽引車市場。外觀依然延續了陜汽的家族化設計,還是熟悉的味道,只是在進氣格柵兩邊設計了白色條紋裝飾,車身兩側也有不同的拉花設計,車輛LOGO、標識等都采用金色,也許是為了將這款X3000和其他版本的X3000有效的區分開。

      性能

      這款車最最最最最大的亮點還是在于底盤部分。這款車搭載了康明斯ISX15E5 600馬力發動機,最大輸出扭矩為2779N.m,通過SCR技術達到國五排放標準。這款發動機也是國內目前排量最大的發動機之一,在同樣裝載條件下相對正常行駛,平均車速不變的情況下可以實現更低行駛噪音和相對更長的保養周期。與之匹配的是法士特12擋全斜齒變速箱,型號為C12JSDQXL260T。最高擋是直接擋,該變速箱可以承受2600Nm的最大輸入扭矩,也是目前國內大馬力車型中裝車比較多的變速箱之一。

      德龍X3000 綠通版8×4載貨車

      外觀篇

      德龍X3000青春版“長相”儀表堂堂,外觀是陜汽特有的閃電橙金屬漆,顏色就顯得很特殊,突破以前的傳統色調象征著歡樂愉快,充滿活力的顏色和“年輕”定位很契合。駕駛室頂部寫著“青春綻放”的口號宣言,車門上有年輕人的英文“young”的拉花

      性能

      陜汽X3000青春版依然沿用了“濰柴+法士特+漢德”黃金動力鏈,等于“大馬力+直接擋+小速比”完美配置。搭載了濰柴13升550馬力發動機,最大提供2550牛·米的扭矩輸出,匹配的法士特12檔斜齒變速器,以及漢德13噸MAN技術單級減速車橋。這套濰柴+法士特+漢德的“黃金動力鏈”不但能夠提供強勁的動力輸出,提高運輸效率,并且具備非常高的可靠性。

      德龍X3000 6×4青春版牽引車

      外觀篇

      德龍X3000青春版“長相”儀表堂堂,外觀是陜汽特有的閃電橙金屬漆,顏色就顯得很特殊,突破以前的傳統色調象征著歡樂愉快,充滿活力的顏色和“年輕”定位很契合。駕駛室頂部寫著“青春綻放”的口號宣言,車門上有年輕人的英文“young”的拉花

      性能

      陜汽X3000青春版依然沿用了“濰柴+法士特+漢德”黃金動力鏈,等于“大馬力+直接擋+小速比”完美配置。搭載了濰柴13升550馬力發動機,最大提供2550牛·米的扭矩輸出,匹配的法士特12檔斜齒變速器,以及漢德13噸MAN技術單級減速車橋。這套濰柴+法士特+漢德的“黃金動力鏈”不但能夠提供強勁的動力輸出,提高運輸效率,并且具備非常高的可靠性。

      德龍新M3000 6×4牽引車

      外觀篇

      全新升級家族式“型動”外觀,浮雕般的顏值美學,展現協同DNA結構,設計風格在傳承中創新。統一外飾風格、產品系列化,傳承X3000主體特征并融合幾何化造型元素,整體風格具有力量感,LED日行燈更是畫龍點睛。前面罩及擾流板延續了X3000家族風格,大氣、精致極具型格。體現了新M300更加時尚,順應時代的審美。整車CFD流場風阻分析,對翼子板、前面罩等部位進行造型優化,實現整車風阻降低0.1,整車節油2%。保險杠副杠全新設計,轎車化風格,分層式保險杠格柵,抗沖擊能力更強,更具有層次美感。

      性能

      作為高效煤炭運輸市場的領導者,德龍新M3000從底盤布置、動力總成等方面進行了全面優化升級,為了滿足煤炭運輸市場運營變化的需求趨勢,在年中商務營銷峰會上發布了五大專有技術,其中一項就是超級輕量化技術,推出匹配WP10.5H新一代平臺發動機車型,滿足運輸需求,更加高效、節油的運輸匹配WP10.5H平臺發動機,輸出扭矩大幅提升,平均車速提高5-7km/h,單月多跑一趟,年利潤多賺1.87萬元。 應用超級輕量化技術 至輕無敵。

      德龍新M3000 純電動8×4自卸車

      外觀篇

      德龍X3000青春版“長相”儀表堂堂,外觀是陜汽特有的閃電橙金屬漆,顏色就顯得很特殊,突破以前的傳統色調象征著歡樂愉快,充滿活力的顏色和“年輕”定位很契合。駕駛室頂部寫著“青春綻放”的口號宣言,車門上有年輕人的英文“young”的拉花

      性能

      最大輸出功率250千瓦,該款車型采用了蘇州眾聯的純電驅動系統,電池則采用了寧德時代的磷酸鐵鋰動力電池,總電量為234千瓦時,續駛里程超過120公里,電機輸出功率達250千瓦,確保了德龍新M3000純電動8×4自卸車的強勁動力性能,在滿載狀況下,爬坡度不低于30%。最大輸出功率250千瓦保證動力充沛 匹配伊頓F0-16E308LL變速器,使車輛在滿載或其他大負荷工況下都能順利起步,高速行駛也能降低電機轉速,增加續駛里程。 底盤則使用了陜汽傳統燃油自卸車的底盤,在底盤兩側都裝配了電池。匹配漢德16噸TGX雙極鑄造橋,橋殼橋箱一體化設計,進一步提高承載性能。高效散熱主減橋殼,擁有18道加強筋,使低速重載時散熱效果更佳。另外,搭載高強度懸架系統,前后多片簧,4主片+4騎馬螺栓,確保優異的承載性。

      时时彩如何判断出长龙
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