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      HOWO-T系列產品自2013年上市后憑借可靠的品質贏得高端物流市場的認可,成為市場上關注度最高的車型之一。T系列卡車上融入了眾多德國MAN的元素,包括MAN車橋、MAN車架、MAN懸架以及備受期待的MAN發動機,T7H、T5G無論在車輛動力性、舒適性、油耗及可靠性在終端市場上獲得認可。T系成為中國重汽搶奪公路運輸用車的利器。

      30輛T7H B版危運品牽引車交付南陽用戶

      11月25日,中國重汽30輛T7H B版危運品牽引車交付河南南陽用戶。據了解在此次交車之前,已有60余臺T7H危運品牽引車在該地運營。用戶提車時表示,T7H B版牽引車在原有的節油、節省車輛維修保養開支費用、車輛穩定性全國最好這些優勢的基礎上,自重在高端牽引車中也最輕,為他們帶來了切實的利益...[詳細]

      中國重汽與曼

        2009年7月15日 ,中國重汽(香港)有限公司在香港與全球卡車技術領先的工業集團——德國曼公司(簡稱“MAN”)簽署了包括股東協議、技術許可協議、股份購買協議、可轉換債券認購協議在內的一系列法律文件。雙方在技術和資本層面進行長期戰略合作正式實施。歷時三年多,通過各種試驗論證,2013年中國重汽正式推出新一代HOWO換代型產品T7H與T5G重卡。 T系列車型是中國重汽和德國MAN公司戰略合作、強強聯手的成果,是中國重汽國際化戰略的又一新突破。

      HOWO T7H 6×2 牽引車
      HOWO T7H 6×2 牽引車
      車身長寬高度(mm) 6950X24960X3850
      發動機型號 MC11.40-40 ?
      馬力(ps) 400
      變速箱型號 HW19712CL
      整車自重(kg) 8540
      軸距(mm) 3225+1365
      排量(L) 10.518
      輪胎規格 12.00R20 ?
      T7H車型技術解讀
      • 曼發動機—MC11
      • 曼橋
      • 駕駛室
      • T7H省油技巧及操作
      T7H發動機 T7H發動機

      機體強度/剛度大/壽命長:采用蠕墨鑄鐵機體,強度類同鑄鋼,散熱能力類同灰鐵,抗熱變形能力超強,成本高,且需掌握核心制造技術,全球只有極少數高端發動機采用;

      ?

      經濟性佳:高爆壓及優化的噴射/燃燒系統,取得寬轉速范圍比油耗均很低的特性,最低比油耗186g/kWh;B10*壽命長:達到國際重卡發動機最先進水平即150萬公里;

      ?

      低噪音:噪音達到國際同類發動機水平;?高集成化:比國際同類型發動機減少零件數目25%,大大減少了故障點;

      換油(機油)間隔長:如采用國四燃油,公路用車從車輛出廠至第一次換機油里程(換油間隔)可達10萬公里,如采用中石油、中石化目前市售的燃油,可達到6萬公里。大大減少用車成本。?

      與T7H的故事
      “冷先鋒”T7,用了才知道“她”這么好

      “冷先鋒”T7,用了才知道“她”這么好

       

      吉運通冷運公司自2005年創立至今已有10載,憑借優質的管理和服務贏得了百盛旗下肯德基、必勝客等及中糧集團大型食品企業的信賴。目前公司運輸路線覆蓋北京、上海、南京、青島、蘇州、鄭州、沈陽、成都、重慶等地區。擁有運輸車輛80多臺,自有車輛40多輛。在自有車輛中,中國重汽品牌卡車占到50%的份額,包含HOWO牽引車、T7普通版6×4牽引車、T7 自動擋、T7 9氣囊后提升橋及540馬力的產品。

      提起吉運通冷運與中國重汽的結緣,要追溯到2008年該公司采購的第一批HOWO牽引車。初具規模的吉運通冷運加大車輛投資,購買了十幾輛車,其中有6輛HOWO與幾輛其他品牌的卡車.....[詳細]

      十年 重汽成了王克松新疆線上的護身符

      十年 重汽成了王克松新疆線上的護身符

       

      在京津冀城市群的地理中心—廊坊,中國卡車網記者見到了中國重汽HOWO-T7H廊坊地區的用戶王克松。王大哥略微黝黑的臉頰上掛著憨厚的笑容,言談舉止間透露出親切,脖子上掛滿了少數民族風情的珠串,他說這與他多年來跑新疆沿線的運輸路段分不開。

      廊坊位于京津兩個國際都市之間,被譽為“京津走廊上的明珠”,這里礦產資源豐富、地理位置優越,早年跟同學一起跑運輸,供職于石油管道局的王大哥,事業就是從這里起步。.....[詳細]

      重汽T7H為華強運輸 成就更多精彩

      重汽T7H為華強運輸 成就更多精彩

       

      從1960年的首輛國產重卡“黃河”到1984年的系列重卡“斯太爾”再到2004年的系列重卡“HOWO7”及今日熱銷市場的HOWO-T7H卡車,每一款重汽產品都是經典之作。而對于已上市兩年多T7H卡車,它能否夠續寫重汽傳奇呢,為物流運輸帶來更多精彩呢?四川省樂山市華強汽車運輸公司作為首批用戶之一,聽聽該公司主抓安全管理余峰經理對T7H卡車的評價。

      華強汽車運輸有限公司是和邦股份旗下的全資子公司,承擔了集團化學工業原料的主要運輸任務,是集團運輸領域里當之無愧的中流砥柱......[詳細]

      “不是你說好就好”——十年緣分方見重汽可靠品質

      “不是你說好就好”——十年緣分方見重汽可靠品質

       

      《小馬過河》這則寓言故事大家耳熟能詳,他告訴我們這樣一個道理:實踐出真知。只有親身體驗參與了才能對事物做出正確的判斷。同樣對于物流運輸企業而言,面對各大企業不斷推陳出新的產品及鋪天蓋地的產品宣傳,如何從中選擇適合企業發展的運輸車輛十分關鍵。對此,四川樂山恒安物流的總經理李勁結合多年的運輸經驗表達了自己的看法:“不是你說好就好,只有我用了才知道”。

      樂山恒安物流主要從事自貢-成都往返700公里的工業化工品運輸,目前公司擁有35臺半掛牽引車,其中有8臺重汽T7H、5臺HOWO載貨車。在多年的使用對比當中,李勁對重汽卡車評價最高......[詳細]

      因"芯"而動 70后老卡車司機選擇T7卡車

      因"芯"而動 70后老卡車司機選擇T7卡車

       

      2015年8月初,河北邯鄲的田金山帶著 "大白"T7完成了她生命中第一次首保。老田開了20多年卡車,養車數量不少于5輛,而8萬公里才做首保的卡車卻是第一輛。中國重汽T7能做到8萬公里保養,這得益于德國曼技術可靠的品質及優越的性能。也正是這顆流淌著德國曼技術的"芯"打動了老田。

      從事卡車運輸20年來,田金山走過來大江南北,可謂閱車無數。長期在廣州、海南、廣西以及北京等高效物流聚集地跑貨,老田經常能看到高端進口卡車,也經常與這些高端卡車的駕駛員或車主討論車輛的優劣、不足。老田總結大家判斷后得出,德國汽車產品是最棒的......[詳細]

      HOWO-T7馳騁3000公里大西北

      HOWO-T7馳騁3000公里大西北

       

      “進口車好,聽這我就很生氣,中國也是很優秀的民族,為啥制造不出好的卡車呢?”從事貨運近10年的內蒙古漢子李永祿,對國內的卡車產品給予厚望,而中國重汽HOWO-T7的出現讓他的疑問或不服氣找到了節點。中國汽車工業60余年的發展中,重型卡車的發展獲得一個又一個突破,其中以中國重汽為代表重卡率先引進了國際頂尖的技術,依托曼技術的HOWO-T車型引導中國重卡進入新的發展。李永祿的車隊現在有3輛卡車,去年成功簽訂了從內蒙呼和浩特到新疆烏魯木齊給蒙牛做牛奶包材的運輸。在這條長達3000多公里的運輸路線中,在新疆地界有一千公里的空曠路,無規律的刮大風、下大雨......[詳細]

      T7H的維修與保養

      T7H公路用車保修期限36個月/30萬公里,MC發動機、橋換油周期。

      MC11發動機 首保與定保更換里程或時間:

      長途運輸車: 6萬公里或10個月,先到為準

      礦山工地車: 2萬公里或6個月,先到為準

      市政用車、運輸型自卸、攪拌車: 4萬公里或10個月,先到為準

      MCY驅動橋首保與定保更換里程或時間:

      長途運輸車: 10萬公里或10個月,先到為準

      礦山工地車: 8萬公里或10個月,先到為準

      市政用車、運輸型自卸、攪拌車: 2.5萬公里或5個月,先到為準

      中國重汽T5G車型
      中國重汽T5G車型
      中國重汽T5G 8X4載貨車
      車身長寬高度(mm) 11090*2496*3105
      發動機型號 MC07.24-40
      馬力(ps) 310
      變速箱型號 HW13710C
      整車自重(kg) 11100 ?
      軸距(mm) 1800+3800+1350
      排量(L) 6.87
      輪胎規格 10.00-20 ?
      T5G車型技術解讀
      • 曼MC05/07動力
      • 駕駛室
      • 車橋/車架
      • 制動系統
      HOWO-T5G 發動機 HOWO-T5G 發動機

      HOWO-T5G采用最先進技術的MC05、MC07(曼D08的國產化)系列電控高壓共軌發動機, 功率覆蓋140馬力-336馬力,扭矩 535Nm-1250Nm ,利用先進的燃燒模擬分析,優化了燃燒室和進排氣結構,使得燃燒效率大大提高;并采用高效渦輪增壓技術并進行良好匹配,后處理系統采用SCR技術,符合歐Ⅴ標準。

      MC07發動機先進的技術與性能 :四氣門+中置噴油器+超寬經濟轉速帶(1200-1800r/min)=省油; 新型高強度材料的使用=模塊化設計=簡化了機體結構,降低了發動機重量; 第二代博世電控共軌七孔直噴技術,油霧噴射更均勻+采用具備進氣冷卻功能的渦輪增壓器,提高充分效率=升功率顯著提高; 龍門式缸體結構+無缸套結構(部分機型)+連桿漲斷工藝=發動機B10壽命80萬公里。

      與T5G的故事
      東華龍冷藏車中的 “黑馬” 中國重汽T5G載貨車

      東華龍冷藏車中的 “黑馬” 中國重汽T5G載貨車

       

      東華龍冷鏈物流公司經過十多年的發展,其業務占據江西、山東冷藏運輸業務90%的市場份額,市場由江西、山東拓展到南平、南寧、貴陽、鄭州、武漢、西安、烏魯木齊、廣州、昆明、重慶、成都等地區。相繼在南昌、南寧、長沙、濟南、濰坊、南平等地設立了辦事處。東華龍冷鏈物流的總經理李東對記者強調道:“食品冷藏與其他的物流不一樣,這是一項民生工程。我們是食品配送者更是食品安全的保衛者,一定保證送出去的每一根火腿、每一塊肉都是在標準溫度下到達商超,抵達老百姓的餐桌。”......[詳細]

      與T5G開啟

      恒遠物流試尋物超所值的卡車 T5G重卡能否勝任?

       

      一口氣訂購了50輛HOWO-T5G牽引車,這款上市一年的重汽新車型為何能獲得公司的信賴、車輛在運行中的表現又如何呢?近日,中國卡車網記者專程走訪了這家神秘的轎運企業—長春恒遠物流公司。卡車是運輸工具同時也是物流企業的“門面”,車輛的整體形象直接影響了客戶對企業的認知。恒遠物流此次訂購了50臺T5G卡車選用白色車身,金屬漆的質感讓整個檔次提升很多,看著比運輸的轎車還要高級,”恒遠物流公司經理金哲對中國卡車網記者講到。這樣的運輸車隊也著實吸引了更多的關注......[詳細]

      與T5G開啟

      與T5G開啟"新征程" 勇于挑戰的卡車人

       

      濱海高速路口輔路上一輛紅色、白色T5G卡車有序的停靠,高大帥氣的車身很遠處就被看到。經過了一天的等待,中國卡車網的記者終于與T5G卡車的車主王師傅相見。剛卸完貨的老師傅臉上并沒有太多疲憊,還很有精神。王師傅邀請記者進入這輛紅色座駕,寬敞的臥鋪,一個食物籃,兩個水杯整齊擺放著,恰有一種家的溫馨。點亮儀表盤,里程表上顯示20837,燃油總量達到7694L。"這輛T5G卡車運行了3個月,駕駛室、操縱性舒適性與進口卡車差不多,整體性能比國產好得多。"開過7年進口車的王師傅自豪的說到.....[詳細]

      T5G的維修與保養

      T5G公路用車保修期限24個月/20萬公里,MC發動機、橋換油周期。

      MC發動機 首保與定保更換里程或時間:

      長途運輸車: 3萬公里或6個月,先到為準

      礦山工地車: 1萬公里或5個月,先到為準

      市政用車、運輸型自卸、攪拌車: 2萬公里或9個月,先到為準

      MCY驅動橋首保與定保更換里程或時間:

      長途運輸車: 10萬公里或10個月,先到為準

      礦山工地車: 8萬公里或10個月,先到為準

      市政用車、運輸型自卸、攪拌車: 2.5萬公里或5個月,先到為準

       

       

      T系列車型
      • HOWO-T7H 8×4攪拌車
      • HOWO-T7H 8×4攪拌車
      • HOWO T7H 4×2 牽引車
      • HOWO T7H 4×2 牽引車
      • HOWO T7H 6×4 牽引車
      • HOWO T7H 6×4 牽引車
      • HOWO- T7H 6×2 -提升橋牽引車
      • HOWO- T7H 6×2 -提升橋牽引車
      • HOWO-T5G 4*2廂式載貨車
      • HOWO-T5G 4*2廂式載貨車
      • HOWO-T5G 6*2載貨車
      • HOWO-T5G 6*2載貨車
      • HOWO-T5G重卡 6X4渣土自卸車
      • HOWO-T5G 6X4渣土自卸車
      • HOWO-T5G 8X4自卸車
      • HOWO-T5G 8X4自卸車
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