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      【發現信賴】何俊:承載在128臺江淮轎卡上的城配物流夢

      發布時間:2018-10-18 15:20:23 分享 反饋
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        “我們的發展方向就是在今年下半年到明年的一年時間內,在濰坊市建立一個完整的城配網絡。這個目標的執行不僅需要一套完備的戰略,更需要質量穩定、可靠的車輛來承載。”濰坊聯運公司物流業務總監何俊說道。在采訪的當天,何俊與濰坊江淮輕卡經銷商山東東虹云內簽約了100臺江淮轎卡X5的戰略合作。
      何俊與江淮轎卡經銷商東虹云內簽約現場何俊與江淮轎卡經銷商東虹云內簽約現場

        作為大企業的高管,何俊卻沒有穿上一板一眼的西裝,而是著一身清爽的運動服。正如他的著裝一樣,何俊說話也屬于明快熱情的風格。當與記者聊到城配物流時,何俊便與記者暢談起來。

        城配網絡建設 何俊只選江淮轎卡

        “城配市場規模是相當大的。如今國內大部分物流只能把貨物從一個城市拉到另一個城市,而城配物流才能真正將貨物送到客戶手里。”何俊說道,銘遠物流是濰坊聯運公司城配業務的合作公司,目前銘遠物流配送貨品的種類非常多,包括最近與阿里巴巴合作拉日用百貨、原有的物流短駁、還有為廠家配送設備等等,基本上合法的貨物都會拉。為了整合資源,擴大公司城配的市場規模,公司制定了建立城配網絡的戰略。

      濰坊聯運公司物流業務總監何俊濰坊聯運公司物流業務總監何俊

        “公司之前沒有這個大方向的時候,買車基本是有需求了就去買一兩臺,而不是大批量訂購。因此,我們用過的品牌也很多。在這么多個品牌里,還數江淮最穩定可靠。我們公司現在就有江淮轎卡28部,占車輛總數的一半左右。”何俊說,同時使用這么多個品牌的產品其實也形成了一種最直觀的對比,對比過后發現無論是購車成本、用車成本、養車成本,江淮轎卡綜合都要比競品低10%-15%左右。“現在油價眼看著就要漲到8塊錢一升了,物流本身利潤就不多,能省一分錢都是在盈利。總的來說,江淮轎卡是非常適合我們需要的產品。”何俊說道。

        城配物流要求多 江淮轎卡X5輕松應對

        由于城配物流的物流對象多、流量多等特點,何俊對車輛的要求是比較高的。沒有固定路線,沒有固定貨物,所以車輛必須具備“身兼多職”的能力。

        首要的重點就是動力。根據何俊的闡述,銘遠物流的運輸車輛每日的行程都在200KM以上,好的動力是高效運輸的第一前提。然而何俊對江淮轎卡X5搭載的五菱柳機LJ4A15Q發動機非常認可。“五菱發動機的比較抗造,而且保養維修便宜,聽說好多搭載五菱柳機的車,車子報廢了發動機還沒壞。在我們實跑使用中表現也是不錯的,基本沒出過什么故障。”

        其次就是油耗。何俊說,以滿載1.3噸的貨物來算,江淮轎卡的實際平均油耗在9.5L/100km左右,而其他品牌的車百公里油耗至少都是10升開外的水平。如果按每臺車百公里比其他車型低1L油,一天出勤200km來算,江淮轎卡一年能為銘遠物流節省約70萬的燃油成本。

      何俊與其他用戶在發布會現場體驗江淮轎卡X5新車何俊與其他客戶在發布會現場體驗江淮轎卡X5新車

        “我們做物流的首先關心成本問題,現在油價上漲,這確實是我們最需要的。第二點就是便利性,城市里配送很方便,無論是操控還是駕駛都很靈活,司機也都喜歡開這種車。”何俊表示在使用江淮轎卡的同時,也一直在關注江淮的新車動態,江淮轎卡X5在顏值、安全、舒適、駕控和價值等方面進行了全方位升級。在降本增效的同時,更有助于讓整個城配物流架構穩定發展。

        智能化、電動化 靈敏捕捉行業發展趨勢

        此外,為了整合資源、提高效率,濰坊聯運公司創建了自己物流云平臺“聯運物流通”,可為從業者提供手機快速開單、統計查詢、到貨簽收等功能,降低空車率與等待時間,提高時效性。同時平臺同時兼顧手機端與網頁端,何俊也通過這個云平臺對銘遠物流的城配車輛進行管理,讓整個城配網絡更加智能。

        “現在城配物流用車的趨勢是電動化,江淮轎卡X5也有純電動版。我們也是考慮了很多,但是出于續航里程的剛需,以及充電條件的限制,現階段還是長續航的汽油版最符合我們需要。我們的想法是前期汽柴油,結合一部分新能源,等新能源發展成熟以后,逐漸往新能源轉型。”何俊說道。

      何俊雙手點贊江淮轎卡X5何俊雙手點贊江淮轎卡X5

        有人說,城配物流的市場規模是快遞的三倍之多,然而現在僅僅開發了冰山一角,主要原因是市場集約程度很低。然而銘遠物流通過建立城配網絡,整合資源、擴大市場規模,而江淮轎卡X5將加快這個發展速度,助力銘遠物流追求城配物流的效益最大化。

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