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      歐曼力推!“量身定制 暢行無憂”帶來的六個啟示

      原創 發布時間:2018-09-14 20:06:59 分享 反饋
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        中醫講:“痛則不通,通則不痛。”對于商用車而言,如何徹底打通服務這一環節始終是行業“痛點”所在。從早期服務1.0的“賣方市場”到服務2.0的“三包服務”再到服務3.0的“全周期、全過程”服務,服務內容不斷升級,特別隨著國內經濟轉型持續發展,物流“生態圈”的人、車、貨已經發生巨大變化,以福田戴姆勒汽車首推的定制化服務為主要特征的服務4.0時代開始為重卡服務行業注入新力量,樹立新標桿。

      量身定制 暢行無憂?物流全生態產業鏈大會量身定制 暢行無憂•物流全生態產業鏈大會

        2018年9月9日,以“精準洞察客戶需求、創新提供系統解決方案 為客戶創造最大價值”為主題的”量身定制 暢行無憂•物流全生態產業鏈大會”在福田戴姆勒汽車北京超級卡車體驗中心舉行,會上“定制服務”、“線路服務聯盟”、“司機之家”成為新的關鍵詞,而中國卡車網記者最想聊的是“量身定制暢行無憂”都給我們帶來了哪些啟示?

        啟示一:擁抱技術 干什么活用什么車

        技術升級對于任何行業而言都是重中之重,包括我們卡車用戶在選擇某一產品時,首先也會考慮該品牌都應用哪些技術,配備哪些“黑科技”。但記者想說的是“最貴的不一定是最合適的”,特別是隨著物流運輸分工愈發精細,物流裝備之一的卡車需求也呈現多樣化選擇,以往“一車走天下”的現象正在加速消失。

      車輛定制服務車輛定制服務

        所以市場上出現了同樣馬力車型,賣到南方和賣到北方、賣給運煤行業和賣給快遞行業配置不一的現象,可謂是干什么活用什么車。而福田戴姆勒汽車在此細分基礎上,專門推出車輛定制服務,組建包含研發、市場及服務組成的選車顧問團,根據每一位用戶的運輸行業與貨物運輸路線匹配車輛作業工況,量身定制最適合用戶的車,進而為后期使用達到節油、高效、保值奠定基礎,如針對南方區域市場的歐曼EST 510南方版牽引車,如針對危化品運輸行業需求的歐曼EST\GTL危化品運輸車。

        啟示二:協同效應 覆蓋全過程的金融服務

        不管是散戶還是大客戶,購買重卡者都離不開金融服務。走銀行手續多、速度慢,走當地小額信貸利息高、風險大,如此的問題時常聽到用戶抱怨。

      福田戴姆勒汽車與獅橋集團舉行物流全生態產業鏈金融解決方案簽約福田戴姆勒汽車與獅橋集團舉行物流全生態產業鏈金融解決方案簽約

        針對此問題,福田戴姆勒發揮主機廠協同效應,根據客戶金融需求,提供覆蓋全過程的專屬個性化金融服務,包括福田金融、獅橋金融等多渠道整車金融,在“共享”狀態下的金融服務讓用戶選擇更多,容易找到最優。同時,針對車輛運營中的金融需求,福田戴姆勒汽車同樣變革性的參與其中,包括配件購買的服務金融、二手車置換的二手車金融、加油路橋司機工資的運營金融及保險金融等全價值鏈服務金融,毫不夸張的說,在福田戴姆勒汽車的協同效應下,用戶車輛“生老病死”金融需求統統承包!有效減少用戶資源和投入的重復建設,集約化提升效率。

        啟示三:正視新物種 管車可以變得很簡單

        在新技術、新零售和全球化驅動的新物流時代,每一個運輸個體和物流公司都必須保持足夠的好奇心,正視一切新模式和新物種。一個好的車隊長可以輕松管理好5臺車,辛苦些50臺車也能湊合,但如果是上百臺車,那絕對是不可能的,這時就要借助新物種。

      智能管車專家- Super Fleet超級車隊管理系統智能管車專家- Super Fleet超級車隊管理系統

        福田戴姆勒汽車管車定制依托的Super Fleet超級車隊管理系統就是車隊管理者眼中的”新物種”,通過手機就可為用戶提供智能車隊管理服務,不管你是多少臺車都可以實現包含油耗監測、車輛出勤、安全駕駛等數據實時服務,且整個保障服務過程透明、誠信,利用司機管理,有助車隊運營降本增效。

        啟示四:重新賦能服務模式 走哪都是家

        在滿足用戶服務多樣化的道路上,服務站一直扮演著不可或缺的角色,福田戴姆勒汽車在原有基礎上重新賦能服務模式。不再把某個服務站定位在服務鏈的某個環節,打破服務的邊界,迸發出分段式的服務鏈不能迸發的無窮潛力。

      福田戴姆勒汽車率先打造的G1&G4線路服務聯盟成立福田戴姆勒汽車率先打造的G1&G4線路服務聯盟成立

        福田戴姆勒汽車打造司機之家、接軌行業先進企業標準、提升服務能力及質量,搭建線路聯盟、配備專屬線路管家,為客戶提供線路定制與聯盟等全價值鏈服務,特別是1+N線路服務定制和貼身服務定制,相當于車隊有了一個服務管家。同時,最新成立的“線路服務聯盟”,專治異地服務各種“疑難雜癥”,針對固定線路由專門的“線長”負責,協同儲備配件、統一服務標準、統一價格標準,打造從點到線、從線到面全覆蓋的服務網,將碎片化的信息流打通,開啟線路聯盟標準化服務模式。

      線路聯盟服務商、配件商代表在誠信經營承諾橫幅上簽字線路聯盟服務商、配件商代表在誠信經營承諾橫幅上簽字

        而全新上線的司機之家,更是為用戶帶來回家的體驗。在司機之家,福田戴姆勒汽車可以將為用戶提供維修、保養、配件、救援、代用車等服務。比如在用戶休息時為用戶進行車輛檢查,節省維保時間,確保運輸安全。

        啟示五:賦能基層 讓服務要素重構

        頂層設計再優秀,能否安全落地取決于一線員工的執行。很明顯看出福田戴姆勒汽車的服務升級是全要素、全流程、全場景的重構。這時賦能基層就變得至關重要,這里說的“基層”,既包括出現場救援一線的維修工,也包括福田戴姆勒汽車全國3400多家服務站、2000多家配件店。

      歐曼針對客戶服務配備的救援清障車和代用車歐曼針對客戶服務配備的救援清障車和代用車

        如在救援定制服務上,服務站利用車聯網遠程診斷,預先發現車輛故障,預先安排外出救援,做到5分鐘救援響應,實時共享救援車位置,提供快速修復服務,短時間不能修復時,根據客戶車輛是否保修期內啟用不同的服務模式,提供快速服務、周轉總成、代用車服務,提升車輛維修速度,減少誤工損失;同時根據客戶的特殊需求,提供量身定制服務支持及一點一策專屬服務解決方案的貼身服務定制;與客戶簽訂打包服務協議,框定某服務周期內維修、保養、配件等各項費用;

      歐曼針對客戶維修保障提供的周轉總成及專業維修設備歐曼針對客戶維修保障提供的周轉總成及專業維修設備

        類似這樣的定制服務在以往重卡服務領域是沒有的,如果能夠實現預期效果對于用戶而言一定是歡迎的、喜悅的,這一過程就需要服務站充分參與其中,充分賦能基層,加快服務要素重構,實現多方共贏,助力物流行業降本增效。

        啟示六:崇尚競爭 打敗對手首先要突破自己

        重卡服務行業要不要競爭,一定要競爭。不競爭,福田戴姆勒汽車不會有今天;不競爭,服務不會從1.0時代邁入4.0時代,但是競爭的目的,是為了未來競爭。

      福田戴姆勒汽車8大定制服務福田戴姆勒汽車8大定制服務

        福田戴姆勒汽車作為國內重卡服務的引領者,毫不夸張的說是眾多競爭對手模仿的對象。眼下我們不能完全肯定重卡服務4.0是最正確的打開方式,但從當下需求來看,福田戴姆勒“量身定制 暢行無憂”的系列舉措是最合適的,這就是競爭帶來的改變。

        但記者還想說的是隨著物流體系一體化開放,服務體系逐漸向標準化、規模化、品牌化發展,“低價搶市場”沒有未來。福田戴姆勒汽車率先突破自己,通過鏈合經銷商、服務商構建促進物流產業鏈服務體系,通過定制產品+服務的一體化交付方案真正促進物流企業運營效率升級,在服務升級過程中自然會打敗對手。

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      • 來源:中國卡車網
      • 作者:翟雄
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